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香蕉碼頭位於七賢路底,漁人碼頭旁,原名為「香蕉棚」,屹立於高雄港近半世紀,現為高雄市歷史建築之一。

50年代台灣香蕉大量出口日本,賺進大筆外匯,當時自各地運來的香蕉幾乎全由高雄港包辦。初期沒有任何特殊設備以供存放,將香蕉露天堆置,任其日曬雨淋,為提昇香蕉品質及因應香蕉生產數量遽增,於民國52年,在三號碼頭擴建了一棟雙層香蕉棚,其為配合早期裝置香蕉竹簍之堆疊方式,主體建築的柱距較一般倉庫來的密集,又因香蕉存放空間講究通風,則以露天方式建造,為高雄港唯一一座開放式的倉庫。

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一到香蕉碼頭就會看到的兩個人物:碼頭工人阿力和蕉農阿嬌...

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延續民國52年開始啟用的三號碼頭香蕉棚架,自民國60年後台蕉染上黃葉病,大面積蕉田毀損,外銷日本市場嚴重衰退,歷經30年乏人經營。近年來市府文化局列為歷史建物,河邊餐飲標下經營權,整建重現當年榮景。在民國99年由河邊餐飲機構利用老倉庫再造的香蕉碼頭,臨港一樓的1200坪空間,是國際郵輪出關的旅運中心、展出台灣香蕉歷史和數十種特殊香蕉品種的香蕉故事館,以及伴手禮、創意市集、咖啡座等,二樓則是宴會餐廳。高雄港香蕉碼頭重新開幕,改名「香蕉故事館」,免費開放參觀。

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「香蕉故事館」重現民國5、60年代香蕉榮景。當年香蕉種植面積高達八萬公頃,也順道造福運輸業及行經的產業道路、辛勤的香蕉碼頭工人。高雄縣旗山運蕉到碼頭,民國52年香蕉一年有15000多萬元外匯收入,僅次於台塑、南亞外銷收入,年外匯佔台灣1/3。當年每株蕉年收成台幣近200元,公務員當時月收入是台幣50元,蕉農比公務員還有行情。

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 一排排展示的北焦,不太敢去隨意碰觸不知是實物還是模型,一斤50元,如果想要購買的話,可以詢問前面賣伴手禮的櫃檯...

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當年香蕉碼頭工人所扛的竹籠,裝滿香蕉每籠有48斤...

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50~60年代做生意騎的鐵馬...

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 農的家...

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古早的彈珠台和十二生肖輪盤...

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竹製的娃娃車...

「香蕉故事館」面積不大很快就逛完了,如果恰巧在香蕉碼頭或河邊餐廳用餐,或者到駁二藝術特區看展覽的話可以順便來看看「香蕉故事館」,了解一些560年代蕉農的辛勞和香蕉外銷創造台灣奇蹟的風光歷史也很不錯,在99年時香蕉碼頭重現並設置了「香蕉故事館」當時一定也是風光開幕,經過數年後,香蕉碼頭的重點似乎在餐飲業和伴手禮品上發展「香蕉故事館」反倒變的暗沉,陳列的一些歷史文物幾乎沒有再作整理有些都已經蒙上了灰塵,我想當初企業體接下了「香蕉碼頭」時應該也被賦予了重現歷史印象的責任,所以在求經濟發展和賺錢的同時也該讓「香蕉故事館」常常見光才好! 

    

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